Aktuality

RAILTARGET pořídil rozhovor s Markem Lahodou, pirátským kandidátem do Poslanecké sněmovny v Jihomoravském kraji. Řeč byla o rozvoji železniční a městské dopravy, liberalizaci železnice i plánech na výstavbu vysokorychlostních tratí.

Ze zastávek před Hlavním nádražím bylo odstraněno zábradlí a vzniklo bezbariérové místo pro přecházení ze šaliny na vlak a do centra. Čtyři roky nám na Komisi dopravy všichni říkali, že to nejde. Ale všechno jde, když se chce. Konečně tak pro 60 000 lidí denně alespoň v těchto dvou místech skončilo nesmyslné obíhání zábradlí.

Správa železnic chystá kompletní rekonstrukci nádraží v Králově Poli za 2,5 mld. Kč. Toto nádraží je co do počtu cestujících (cca 5000 denně) jedním z nejvýznamnějších hned po Hlavním nádraží v centru (66 000 denně) a v budoucnu má jeho význam s rozvojem příměstských vlaků ještě sílit. Kromě nových kolejí a výpravní budovy, včetně bezbariérových nástupišť, je v plánu i prodloužení podchodu na druhou stranu tratě k ulici Myslínova, kde k němu město vybuduje lávku.

Vzhledem k rozhodnutí vlády o přesunu nádraží k řece je Brno postaveno před otázku rozšíření dopravní infrastruktury jižním směrem. Receptem měla být stavba SJKD (severojižního kolejového diametru), kterou však vláda odsunula až po zprovoznění nového nádraží. Do té doby by se ale Brno potýkalo s velkým množstvím cestujících přesouvajících se mezi novým a starým nádražím, kde minimálně ze začátku zůstane přestupní uzel MHD.